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车市扫描-2018年第16期(4月14日-4月20日)

  4月国内乘用车市场零售表现相对较强,第一周日均零售达到3.2万台,同比增长6%。相对于17年4月第一周的同比增长-10%,今年的4月第一周表现相对较强。,今年4月第一周仍处于清明节的节日期,因此4月第一周的零售表现应该说是好于我们预期的。4月第二周的厂家销量走势较强,日均销量5.2万台,同比增长20%,这也是第二周的时间有6天,因此增量较明显。4u月第三周的零售增速达到11%,走势较平稳。由于17年4月的前三周走势,总体都是相对偏弱的一个特征,因此今年的表现也并不是很强,只是同期相对较弱,凸显了增长的相对较好。

  18年4月第一周的厂家批发销量表现相对较强,达到日均批发销量3.7万台,同比增长达到14%。由于2017年的4月第一周的厂家批发量同比增长仅有6%,因此今年4月的年4月的批发也是在低基数上的较好表现。4月第三周的批发达到5.7万台,增速达到21%,主要是前期的17年4月批发表现较差。

  由于今年春节在2月份中旬,厂家在春节之后生产恢复较慢,导致3月份批发量增长也不是很突出,形成历年的1-3月的建库存的过程没有实现。因此4月初的批发表现较强,渠道补充库存,4月的较强也是符合预期的。

  时间点的关键一年。造车新势力扎堆进入汽车行业已经有2年以上的时间,上届的上海车展的新能源车企业主要是讲理念和概念车。根据造车新势力的计划,不少企业的产品都将集中在今年推出。不管是互联网企业诸如蔚来、小鹏、奇点等,还是有传统车企积淀的威马、爱驰亿维等,以及很多转型升级的新造车企业,都逐步进入实车投产阶段。乐视的故事让社会已经对新势力造车形成一定的不信任态度,新势力需要加速让社会认可。。

  本届车展,自主品牌的突破主要集中在高端品牌突破,和新能源车市场布局的两个领域。随着上届上海车展,长城汽车魏品牌和吉利的领克品牌德成功塑造,在suv市场推出主力产品并取得成功。自主品牌向上突破的热情,进一步激发。本次一汽红旗的h5推出,奇瑞汽车也可能推出高端品牌,这也是向上突破的继续努力,考虑到北京车展的特殊地位和性质,。自主品牌向上突破选择在车展发布是很好的选择。

  随着自主品牌的新四化的推进,电动化,智能化,网联化,和共享化的概念,也在企业战略中得以有效的体现,预计不少品牌将更有效的推出自己的未来转型战略。

  智能化是自主品牌发展的重要的机遇,可以借助中国日益强大的,社会资源和互联网发展的优势资源,实现人机交互的,更有效的互动,有效提升驾驶体验,而且部分场景化的社交应用,也会有更好的体现,这是合资品牌难以超越自主品牌的特殊优势。

  18年新能源车生产合格证数量实现开门红,3月新能源车产量6.5万台,同比增长1倍,电池用量211万度,同比增长1.3倍。

  17年的新能源汽车产量环比上月都是持续增长。18年1-3月的同比持续高增长,也是很好的。。

  18年客车需求恢复较快,客车仍是电池需求的重要主力。从产量结构的变化看,18年3月的客车产量占比5%,但3月的客车用电池占比达到21%,相对17年3月的14%电池用量改善很大。

  4月16日,2018款Jeep自由侠正式上市,新车共推8款车型,售价区间为13.48万-19.08万元。

  配置方面,1.4T车型全系升级为7英寸多媒体显示屏,自动动能版还增加了倒车雷达功能;2.0L四驱车型的多媒体显示屏由6.5英寸增大至8.4英寸。

  外观方面,新车在车辆的侧裙、前扰流板、前格栅、前翼子板侧出气孔以及排气等均采用黑色镀铬饰件点缀。

  4月17日,Jeep大指挥官上市,新车共推8款车型,售价区间为27.98万-40.98万元。

  外观方面,新车采用Jeep家族7孔式进气格栅,并采用双色处理,全新的前大灯组与格栅相连,U型LED尾灯组,搭配贯穿式镀铬装饰条。

  内饰方面,新车中控台采用软质材料,下半部分有皮质包裹,顶配车型还将使用麂皮材质。

  配置当面,新车中控液晶显示屏支持苹果CarPlay和百度CarLife功能,配备ACC自适应巡航、自动泊车、并线辅助、前排座椅加热/通风、大尺寸全景天窗、电动尾门等装置。

  4月17日,比亚迪宋MAX6座版上市,新车共推7款车型,售价区间为7.99万-12.99万元。

  内饰方面,新车采用“2+2+2”的座椅布局,其中第二排两个独立座椅加装可调节扶手,中间通道宽至190mm。

  配置方面,新车根据配置不同提供电动尾门、行车记录仪、主/副驾座椅通风加热、车载蓝牙、后排独立控制自动空调、ESP车辆稳定控制系统等舒适性配置。

  4月16日,大迈X5智能互联版车型上市,新车共推3款,售价区间为8.69万-9.99万元。

  配置方面,新车增加7英寸液晶仪表,同时在现款普通版的基础上升级了车联网远程控制、行车记录仪和手机同步映射等智能配置。

  4月16日,江淮瑞风R3正式上市,新车共推8款车型,售价区间为6.48万-9.08万元。

  配置方面,预计高配车型将会配备10.25英寸悬浮式中控大屏、全景影像、大尺寸天窗等配置,全系标配车身稳定系统、前后驻车雷达、胎压监测等功能。

  4月17日,名爵6插电式混动版正式上市,新车共推3款车型,售价区间为16.98万-18.68万元。

  配置方面,新车配备12.3英全液晶仪表盘、10.1英寸触摸屏、导航、互联网汽车智能系统2.0、自动驻车和自动空调等配置。

  4月16日,起亚新智跑上市,新车共推2款车型,售价区间为11.99万-13.99万元。

  外观方面,新车采用更方正的车身轮廓和线条,大嘴式进气格栅,一体式大灯组,田字格式的四颗LED雾灯。

  配置方面,新车配备多功能方向盘、7英寸行车电脑仪表盘、8英寸悬浮式多媒体显示屏,电子手刹、自动驻车、自动空调等实用配置。

  配置方面,新车配备前排侧气囊、前排座椅加热、高级皮质座椅、双侧感应智能钥匙、主驾电动6向调节和后视镜电动折叠等配置。

  4月13日,新款伽途系列车型上市,新车共推5款,售价区间为6.19万-7.99万元。

  4月18日,众泰芝麻eZ上市,新车共推2款,售价区间为10.98万-11.98万元,享受国补2.52万元。

  配置方面,新车配备10.1英寸的中控屏、液晶仪表盘,车联网、导航、倒车影像、手机蓝牙、电动助力转向等。

  3月份规模以上工业增加值同比实际增长6.0%,比1-2月份回落1.2个百分点,环比增长0.33%。一季度,规模以上工业增加值同比增长6.8%。

  3月末社会融资规模存量为179.93万亿元,同比增长10.5%。截至3月末,全国地方政府债务余额为166,101亿元,控制在全国人大批准的限额之内。

  3月末我国M2余额173.99万亿元,同比增长8.2%。一季度人民币贷款增加4.86万亿元,同比多增6,339亿元。

  发改委表示,汽车行业将分类型实行过渡期开放,2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期,汽车行业将全部取消限制。

  6.工信部:《道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法(征求意见稿)》

  《办法》共八章四十四条,规定了道路机动车辆生产企业及产品准入许可申请、受理、审查、决定、监督检查、法律责任等内容,旨在落实“放管服”的改革要求,推动车辆生产企业及产品准入许可管理改革,缩减审批范围、优化管理流程,促进汽车产业健康持续高质量发展。

  工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第十七批),其中纯电动乘用车45款,纯电动客车185款,纯电动货车和专用车114款,插电式混合动力乘用车11款,插电式混合动力客车5款,燃料电池客车3款,燃料电池专用车3款。

  工信部公示了申报第307批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品,其中申报新能源汽车产品的共有123户企业的429个型号,其中纯电动产品共117户企业411个型号、插电式混合动力产品共12户企业15个型号、燃料电池产品共3户企业3个型号。

  规划提出,到2025年,广州市新能源汽车产能达100万辆,进入国内前三位;广州市汽车总产能达500万辆,力争产销规模居中国汽车制造基地第一,力争实现汽车制造业年产值1万亿元;中国品牌汽车在全国布局产能达250万辆,产销规模位居中国品牌前三位;乘用车新车整体油耗降至4升/100公里。

  中共中央国务院发布的《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》提出,探索共享经济发展新模式,在出行、教育、职业培训等领域开展试点示范。科学合理控制机动车保有量,加快推广新能源汽车和节能环保汽车,在海南岛逐步禁止销售燃油汽车。

  南京市交通运输局、市公安局交通管理局联合发布通告:从4月21日零时起,该市交通运输局暂停受理出租汽车(含网络预约出租汽车)新增运力许可事项,市公安局交通管理局暂停受理从事出租汽车客运服务新增车辆注册登记为营运性质的许可事项。这也成为国内首个出台政策暂停新增出租汽车投放的城市。

  深圳发布关于公开征求《深圳市老旧车提前淘汰奖励补贴办法(2018-2020年)(征求意见稿)》意见的通知,老旧车是指在深圳市注册登记的国Ⅰ、国Ⅱ排放标准汽油车和国Ⅲ排放标准柴油车,以及2007年7月1日之前注册登记且高于国Ⅱ排放标准的汽油车。

  财政部、工信部、科技部、发改委发布的《关于开展2017年及以前年度新能源汽车推广应用补贴资金清算申报的通知》明确,各级牵头部门提交本地汽车生产企业2017年1月1日至12月31日中央财政补贴资金清算申请报告。对于2015年度、2016年销售上牌但未获补贴的车辆按照对应年度补贴标准执行。

  苏州发布的《2016年新能源汽车推广应用市级财政补贴补充申报通知》指出,对2016年1月1日-12月31日购置、登记(上牌)且纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含增程式)和燃料电池汽车给予补贴。

  一季度国内生产总值198,783亿元,按可比价格计算,同比增长6.8%。

  一季度全国税务部门组织税收收入(已扣减出口退税)39,243亿元,同比增长17.8%。

  2018年一季度我国境内投资者共对全球140个国家和地区的2,023家境外企业进行了非金融类直接投资,累计实现投资255亿美元,同比增长24.1%,连续五个月保持增长。

  云南经信委发布的《关于开展2018年省级新能源汽车产业发展资金申报工作的通知》明确,云南将对新能源汽车生产企业及新产品进行补助:对新进入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新能源汽车生产企业进行一次性补助,其中对乘用车企业补助500万元,对商用车企业补助200万元。申报企业为在省内注册、具备独立法人资格、诚信合法经营的新能源汽车企业。

  长春工信局、公安局、交通运输局发布《长春市智能网联汽车道路测试管理办法(试行)》,对测试主体、测试车辆和测试驾驶人等提出要求。这是继国家、北京、上海、重庆、深圳后,第五个地方性智能网联汽车路测法规。

  从前途汽车官方获悉,包含即将上市的纯电动跑车K50在内,前途汽车将基于3大平台推出10款新车。其中包括高性能运动轿跑车、中大型SUV、小型SUV等车型。

  爱驰汽车发布了全新的“1234战略”,内容包括一大生态系统、两大核心技术、三大服务领域、四大企业驱动力。根据规划,未来五年内将基于MAS平台推出5-10款新车和衍生车型。

  百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示,Apollo2.5支持限定区域视觉高速自动驾驶,提供更多场景、更低成本、更高性能的能力支持。未来百度将开放更多技术和资源,面向全球提供自动驾驶技术和解决方案。

  近日,北奔重汽首批自营出口2636S右置牵引车在肯尼亚完成组装顺利下线。这是北奔重汽继南非、埃塞、缅甸、伊朗KD工厂建成投产后的第五家海外KD工厂。

  从北汽集团官方获悉,今年6月,北汽集团的新能源汽车将正式出口至墨西哥,投入当地的出租车运营,这是北汽国际首批大规模的出口新能源汽车至海外。

  从比亚迪官方获悉,比亚迪将在2020年推出一款实现L3级自动驾驶的电动车。

  4月17日,工信部公示的申报第307批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品列表显示,东风汽车集团有限公司的EQ5045XXYTBEV29纯电动厢式运输车和EQ1045TTEVJ29纯电动载货汽车底盘均采用由深圳市比亚迪锂电池有限公司生产的磷酸铁锂电池。这是东风首次采用比亚迪动力电池,同时也是比亚迪动力电池第一次对外装机。

  近日在奥克兰市市长PhilGoff和新西兰交通部副部长JulieAnneGenter的见证下,首批比亚迪纯电动大巴K9正式登陆新西兰,开始践行其“助力奥克兰制定零排放公交线路图”的使命。

  2018年4月18日,驾捷乐汽车养护中心携手途虎养车于上海签署战略合作,共同推动智慧新零售的行业发展。驾捷乐致力于建立全新的移动生活方式,此次与途虎养车合作,近日双方共同发布战略合作联合声明。

  1.整合资源优势,塑造全新产业协同样板。2.品牌智慧联动。3.推动汽车售后服务产业升级。4.零售渠道客户生意模式全面升级。5.产品品质升级。6.服务体验升级。7.物流供应升级。8.客户管理升级。

  福田戴姆勒汽车与潍柴动力联合打造的欧曼专属定制版动力WP13+发动机在本次活动正式发布。据了解,该发动机,输出功率高达550马力,最大扭矩可达2550N.m。

  潍柴动力这款为欧曼量身制作的发动机,是对潍柴原有12L发动机的升级,噪音更低;油耗更低;B10寿命达到了150万公里,可靠性有保证;该发动机动力强劲,升扭矩达到了204N.m;并且标配潍柴辅助制动系统(WCBS),制动响应快,安全有保证。

  4月16日,滴滴宣布成立一站式汽车服务平台,这是继“一站式出行平台”之后的又一个平台。这个平台将包括汽车租售、加油、维保及分时租赁等多项汽车服务与运营业务。具体来看,滴滴新成立的汽车服务平台主要提供四大项服务:

  汽车租售业务(汽车开放平台)将通过整合车源及金融等资源,为车主提供汽车租售一体化服务;

  分时租赁业务将以出行场景、流量、品牌及汽车解决方案为依托,为用户提供短时自驾租车服务。

  今年2月,雷诺运动F1车队与阿里巴巴旗下天猫建立合作伙伴关系,共同征战国际汽联一级方程式锦标赛2018赛季。天猫成为雷诺运动F1车队的全球赞助商。3月7日,雷诺集团和东风雷诺宣布与阿里巴巴集团达成战略合作,深化雷诺“在中国、为中国”的战略,在技术、新零售及服务等前沿领域开展合作。

  北京现代正式公布了2018年销量目标,全年计划销售90万辆,相比去年微增10%。北京现代副总经理、销售本部副部长樊京涛表示,今年依然是一个调整年,北京现代并不急于将全年销量目标上调至此前高峰时114万辆的水平,还是要将基础夯实好。“对北京现代来说,今年销售成绩只要高于去年,高于行业整体增长水平就算达标。”他直言。

  广汽集团将藉2018年北京车展之机发布企业文化战略,以“广汽哲学”创造更加美好的移动生活价值。同期在国内首次展示广汽自主品牌广汽传祺GM6等多款新车以及广汽新能源概念车Enverge。

  近日,广汽新能源在北京举办的媒体沟通会上透露,广汽新能源计划每年至少推出两款全新的智联纯电动产品,到2020年,广汽集团新能源车型产品将多达20余款,结合新建年产能20万辆的电动车工厂、创新营销模式等方式,深入布局新能源市场。

  从海马汽车官方获悉,从2018年开始海马汽车预计将每年投放一款全新车型。到2020年,海马汽车将投放大量混动以及长续航里程的纯电动轿车。而到2021年,海马汽车将投放纯电动SUV车型。

  丹麦金融服务管理局(FSA)批准了吉利提出的收购盛宝银行(SaxoBank)多数股权的提议。据悉,吉利集团将正式收购丹麦盛宝银行51.5%的股份,其市值超过8亿美元。

  近日,吉林省支持中国一汽改革发展暨红旗品牌建设推进会在中国一汽总部召开。吉林省和中国一汽将携手在新能源和智能网联汽车等领域合作,到2020年,中国一汽新能源汽车产量将超过20万辆。会上,吉林省委常委、常务副省长林武介绍了《吉林省人民政府关于支持中国第一汽车集团有限公司改革发展的意见》,同时,吉林省委常委、长春市委书记王君正向中国一汽发放智能网联汽车道路测试牌照。

  从江淮新能源得到消息,在车展中,江淮会带来五款纯电动车型,分别是iEV6E、iEV6E运动版、iEV7S、iEA50和iEVA60,同时还会在车展上公布iEA50的预售价格。

  4月18日,一汽解放在青岛举行J7下线仪式的同时,发布了解放L4级系列智能车。随着具备L4级智能驾驶技术J7的实车演示,和港口集装箱水平运输专用智能车ICV全球首发,解放正式开启了卡车“无人驾驶”的时代。

  庞大集团(大同)二手车交易市场与全国连锁东大汽车培训达成合作,将引入新的二手车流通与服务经营管理理念。培训内容包含掌握最新二手车行业发展动态、政策法规,系统学习二手车检测、事故车判定、四大估价方法及评估报告输出。

  4月17日,长安汽车和比亚迪汽车在重庆正式签署联合开发合作框架协议,双方在新能源汽车领域将展开深度合作,为中国新能源汽车的发展蓄能。

  长安汽车副总裁兼新能源汽车事业部总经理李伟,比亚迪汽车副总裁兼第十四事业部总经理、第十七事业部总经理罗红斌共同见证了签约仪式。

  本次长安汽车和比亚迪将共同针对新能源汽车电驱三合一产品的设计、匹配、试验、生产等,完成电驱三合一开发,达到量产批准状态,预计将在明年搭载长安某款车型上市。

  4月16日,爱驰汽车发布全新企业战略,并首发了基于全新MAS平台打造的首款纯电动SUV,定名为“U5ION”。爱驰汽车联合创始人兼总裁付强向网上车市表示:爱驰汽车将实施“1234战略”,内容包括一大生态系统、两大核心技术、三大服务领域、四大企业驱动力。

  而配套上汽通用别克的新能源发展战略,相关零部件生产也进行了国产化布局,上汽通用汽车动力电池系统发展中心在上海正式运营。上汽通用汽车动力电池系统发展中心坐落于上海浦东金桥,占地面积32,520平方米,规划产品线覆盖轻混、全混动、插电混动(含增程式)、纯电动等全系新能源车电池组。总投资16亿元人民币,作为通用汽车全球第二家以及北美之外第一家电池装配中心,上汽通用汽车动力电池系统发展中心依托通用汽车在电池单元、电池组和电池系统的开发、测试、认证和生产上的领先优势,与通用全球同步生产新能源车动力电池组,以实现上汽通用汽车新能源车型核心部件电池系统的国产化。同时,上汽通用汽车动力电池系统发展中心还具备了新能源电池开发功能以及电池质量、性能、安全测试等试验认证能力。

  上汽荣威品牌助力上海出租车行业暨荣威品牌出租车交车仪式在上海隆重举行。上汽荣威与上海出租车行业首次达成跨界合作,以荣威360出租车定制版的形式,为当前上海地区的出租车行业注入新的活力。

  从神龙汽车官方获悉,神龙汽车将推出合资企业的第三个品牌“富康”。这一新品牌作为合资企业的自主品牌,主打新能源产品,并将拥有一个全新的品牌LOGO,目标2020年销量实现70万台。

  继4月15日,爱驰汽车获得70亿融资之后,在16日发布了首款产品U5ION,该车品定位A+级SUV,基于爱驰汽车自主研发MAS平台打造,并将搭载L2级别自动驾驶。计划于2019年正式上市。除此之外,该公司还将于北京车展期间推出一款代号“RG”的纯电动跑车。

  腾讯公司与中国一汽正式签署战略合作框架协议并展开全方位战略合作。据悉,此次合作聚焦在场景研究、信息安全、车联网生态、云平台与大数据等领域。

  从一汽-大众官方获悉,一汽-大众规划将在未来三年内推出五款全新SUV车型,作为一汽-大众首款SUV的探歌将在年内率先投放市场。

  一汽解放全球首款基于AI全人工智能技术的港口水平集运专用智能卡车即将亮相。这款高品质、高智能的重型卡车是解放引领未来科技、进军智能时代的拓局力作,将助力中国自主商用车开启智能化新格局。

  在跨越智能化时代的门槛,代表各行业服务发展趋势的“智能服务”因此应运而生。智能服务实现的是一种按需和主动的智能,以用户信息为原始数据,进行挖掘分析,提取用户隐性需求,从而主动给用户提供精准、高效的服务。

  众泰汽车通过打造“七级变速”,在产品持续热销的同时,以为客户创造更大价值为目标,全方位保障用户的满意度,并凭借99.48%投诉回复率及五星级售后服务体系荣膺“十佳售后服务标杆企业”和“中国汽车质量奖——优质售后服务奖”。在行业中不仅树立了良好形象,也收获了好口碑。

  众泰汽车认为,面向顾客并不是真正服务的开始,生产的开始即是服务的开始。众泰汽车用高质量高品质的匠心产品,诚心实意给顾客带来高品质的车生活。质量为王,不仅是众泰产品的发展理念,也是服务闭环的重要环节。

  2017年,我国快递业务量完成了400.6亿件,是2007年的33.4倍,年均增长达到42%;2017年快递业务收入近5000亿元,是2007年的14.5倍,年均增幅达30.6%。

  飞速发展过程中,快递业仍面临着诸多现实问题:快递车辆通行难,快件集散、分拣等基础设施薄弱,末端网点法律地位不明晰等。

  《条例》指出,国家支持和鼓励经营快递业务的企业在农村、偏远地区发展快递服务网络,完善快递末端网点布局。因此,随着农村等偏远地区快递网络加快完善,必然需要更多车辆完成快件运输。参考城市快递量激增对快递车辆销量的拉动,布局农村快递用车市场恰逢其时。《条例》正式实施以后,最终推动出现的业务场景就是农产品上行,快递、快件下行。在这种模式推动下,7.6米以下厢式运输车需求会越来越大,特别是4.2米厢式运输车需求更甚。”

  ♦智能化商机不可忽视。《条例》中强调,国家鼓励和引导经营快递业务的企业采用先进技术,促进自动化分拣设备、机械化装卸设备、智能末端服务设施、快递电子运单以及快件信息化管理系统等的推广应用。“无论是针对农村快递物流还是城市配送,快递业对车辆透明化管理有着天然的需求,这样才能对车辆实现合理高效的调度和匹配,而前提则是车辆必须实现信息化和智能化。

  ♦新能源物流车还需配套措施跟进。运营企业更多地考虑以下三点:货箱越大越好,续航越高越好,成本越低越好。

  ♦通行限制取消利好新能源物流车放量。解除通行限制对新能源物流车的推广会带来非常积极的作用,推广效果甚至会优于单纯的财政补贴。

  2018年3月中国汽车经销商综合库存系数为1.55,同比下降7%,环比下降5%,库存水平位于警戒线以上。

  继在今年4月博鳌论坛上宣布“将尽快放开对外资车企的股比限制”之后,发改委也进一步明确了汽车行业股比开放的时间表:汽车行业将分类型实行过渡期开放,2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期,汽车行业将全部取消限制。

  3月7日,一汽与奥迪签署两份《谅解备忘录》,在备忘录中,一汽与奥迪计划共同成立两家新公司。其中之一是独立的销售公司,另一家将是合资公司,致力于提供数字化与移动出行服务。据相关媒体报道,双方建立的独立的销售公司中,一汽和奥迪两者的股比将为50:50。业内分析,奥迪在新公司中的股比上升,将导致其话语权的加强,同时提振奥迪销量,早日达成与一汽大众奥迪经销商的年销量90万辆约定,加速上汽奥迪项目落地。

  近日,国务院发布的《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》指出,科学合理控制机动车保有量,加快推广新能源汽车和节能环保汽车,在海南岛逐步禁止销售燃油汽车。

  4月17日,交通运输部办公厅发布关于深入推进无车承运人试点工作的通知,为进一步健全无车承运人试点企业监测评估机制,优化无车承运人发展环境,促进无车承运人新业态健康规范发展,确保试点工作有序推进并取得实效,将从5大方面深入推进无车承运人试点有关工作:

  1.加强试点运行监测评估。包括完善监测平台综合信息服务功能、定期开展试点监测评估、加强试点运行重点督导、做好监测数据保密工作。2.优化试点企业发展的外部环境。3.推动完善相关税收保险政策,包括积极推动相关税收政策落地实施、探索创新责任保险制度。无车承运整合供应链上下游分散的物流资源,可解决目前货运物流行业普遍存在车辆长时间等货、交易环节多等突出问题,能够有效促进物流行业的降本增效。

  近日,从上汽大众关系亲密的技术解决方案合作商处获悉,上汽奥迪项目已经正式得到重启,该公司已经获得上汽奥迪项目的前期项目合作。

  根据上汽的要求,该公司进行的前期项目主要是国产化零部件的重新设计和认证。而上汽奥迪国产车型已有明确排期,A7很可能是上汽奥迪的首款本土化生产的车型。

  据了解,上汽奥迪首款国产车型是A7并非空穴来风。上汽奥迪在辉昂国产之际,事实上就获得了A7车型平台MLBEvo的生产能力,目前上汽所需要做的,恰恰是A7所需要的国产零部件的设计和认证。

  据《欧洲汽车新闻》报道,随着中国汽车进一步放宽外资车企投资限制,外资车企纷纷欢迎中国的新政策,大众、宝马以及戴姆勒集团有望进一步获利,但是外资企业也将面临新的问题,在有能力“单干”的情况下,该如何对待中国的合资伙伴。

  4月17日,中国国家发展改革委员会对外公布,2018年将取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期,汽车行业将全部取消限制。

  而如今,中国进一步放宽汽车行业的限制则显示出中国官员对于中国本土企业的信任。“此举将是敦促中国车企进一步、快速强化自身品牌的重要刺激因素,那样他们便不会依赖合资公司来反哺它们了,”张豫表示。张豫补充道,与此同时,外国品牌目前在中国已经有了多年的运作经验,而且他们会认为自己可以单干,并不需要中国本土合资伙伴。张豫表示:“在他们眼中,中国企业对于品牌以及产品的贡献度并不大。”

  南京市交通运输局、市公安局交通管理局联合发布通告:从4月21日零时起,市交通运输局暂停受理出租汽车(含网络预约出租汽车)新增运力许可事项,市公安局交通管理局暂停受理从事出租汽车客运服务新增车辆注册登记为营运性质的许可事项。

  芬兰国家技术研究中心(VTT)已成功利用3D打印、传感技术、无线数据传输及状态监控等技术制造出一款智能金属(传动)轴,该机构正致力于研发未来的制造理念。该项新制造方式将创建新的业务模式,为人工智能研发提供竞争优势。

  宝马集团自动驾驶研发中心正式启用,该中心位于德国慕尼黑下施莱斯海姆,拥有23,000平方米的办公空间,可最多容纳500辆汽车,约1,800名员工在此工作,涵盖从软件开发到道路测试各个领域,从而为最终实现面向完全自动驾驶(L5)提供全方位支持。

  保时捷有意于2019年底前在全球推出500座快速充电站。可以将它想象成特斯拉超充网络的一个翻版,尽管特斯拉的充电站更多(全美就有1,200个),但保时捷希望在充电速度上弯道超车。

  该路测旨在采集无人驾驶车辆的运行数据,该工作是大陆与EasyMile合作的重要内容之一,后者是一家智能移动出行方案集成商(mobilitysolutionintegrator),而VGF是未来这类移动出行系统的潜在运营商。

  大众旗下的ElectrifyAmerica于2018年4月17日宣布,该公司已选择4家供应商,旨在打造4款不同的电动车充电站。在未来数年内,该公司将在美国境内部署覆盖面极广的电动车充电网络。ElectrifyAmerica计划部署多款充电网络,该公司计划在加州部署320kW的超快速充电站,同时在美国境内采用“全国性的150kW充电站+快速充电网络(nationwide150kW+fastchargingnetwork)”的部署方案。此外,该公司还宣布,其计划在办公场所及公寓附近安装2800个充电站。

  大众计划在2020年为旗下量产车型配置自动泊车功能。大众、奥迪及保时捷均在汉堡机场测试该项技术。在测试场景中,用户利用一款应用,在汉堡机场预定一个停车位,等驱车至多层停车场入口处时转身离去,由车辆自行完成泊车操作。

  大众计划将首批美国快充站建在沃尔玛附近,目前大众已经跟沃尔玛确立合作关系,未来它们将在美国34个州的100家沃尔玛附近建造EV充电站。

  大众Truck&BusGmbH商用车公司与丰田旗下卡车制造商日野汽车周四成协议,在混动、纯电动、无人驾驶和车联网等领域开展技术合作。

  达成协议后,两家公司仍保持独立,但双方高管将进行合作,就未来创新技术共同规划。

  随着汽车行业步入数字时代,机器人使用频率增加,全球汽车制造商纷纷为汽车配备联网功能,或自动避免事故的功能。一方面,寻求伙伴关系可以削减成本,提高竞争力,另一方面为遏制全球变暖,减少污染物排放,汽车制造商也不断研发清洁动力。

  从海外媒体处获悉,大众与Braunschweig工厂签订合同,将计划每年生产50万辆电动汽车电池组。通过该信息来看,这项举措将是大众推进“2025战略”的关键一项。

  在2016年6月,大众汽车就已将电动汽车视作其战略发展的核心部分,截止到2025年将预计成为全球电动汽车领域成为引领者,届时集团销售的新车中约有四分之一将是纯电动汽车。据了解,Braunschweig是大众汽车公司历史最悠久的工厂,其历史可追溯到1938年,现致力于电池组的生产,据悉该工厂已经获得了价值250亿美元的订单。

  德国经济部长彼得·奥特梅尔(PeterAltmaier)周一在接受德国《图片报》采访时表示,德国汽车行业必须大力投资电动汽车技术,并在欧洲布局电池生产设施,以跟上全球竞争对手的步伐。

  奥特梅尔表示,德国汽车制造商需要在电动汽车技术上投资“两位数的十亿”金额,同时他说表示自己不明白为什么这些公司会犹豫这么久。

  “否则,我们将不得不承认自己将落后于亚洲或美国,它们将产生大量附加值。”

  德国汽车工业提供了大约80万份工作岗位。在大众汽车于2015年承认其在美国尾气检测中作弊之后,全球对柴油车的担忧在进一步加深。

  为了减少环境污染水平以及各级政府可能实施的全面禁止柴油车上路政策,大众、戴姆勒和宝马都已经加快了电动汽车的发展。

  德国新一届联合政府计划减轻电动汽车用户的税收负担,在全国范围内至少增加10万个充电点,并补贴汽车共享,以推动转向绿色交通。

  此外,德国政府还计划为自动驾驶技术的研究提供资金帮助,并支持车企在德国建立电池厂。

  奥特梅尔表示,德国汽车制造商需要开发一种至少有特斯拉那样里程的电动车型,但成本更低需要更低,并应致力于为无人驾驶汽车开发一个信息技术平台。

  据国外媒体报道,丰田与大众旗下的卡车部门将携手进行自动驾驶卡车和减排技术的研发。

  日野(Hino)是丰田旗下的重型卡车公司,目前正在与大众的卡车和巴士部门合作。两家公司希望通过合作降低与自动驾驶和减排技术有关的开发成本。

  据路透社(Reuters)报道,两家公司“将考虑在柴油和油电混合动力引擎、汽车互联和自动驾驶技术方面展开合作,将原本各自的投入合并使用,能够在研发和采购领域产生规模经济效应。”大众汽车的卡车和巴士部门是世界最大的商用汽车制造商,主要在欧洲运营,日野(Hino)主要生产轿车和轻型卡车,但在成为丰田子公司后,将经营重心完全转向重型卡车和巴士,其经营业务主要以亚洲为基础。

  丰田此举旨在提高电动汽车电池的生产能力,以实现到2030年混动汽车和插电式混动汽车总销量提高到450万辆的目标。据报道,丰田决定在泰国建厂是由于预计到该国电动汽车销量将因税收优惠政策而增加。

  该工厂将位于曼谷东部的北柳府(Chachoengsao),主要电池组件从泰国外的地区采购,并在该国组装相关的汽车零部件。目前丰田在该区设有整车厂。

  丰田子公司PrimeearthEV能源公司目前为全球整车工厂生产和供应电池。该公司在日本和中国均设有工厂。

  据悉,丰田将在北京车展发布4款新车。其中,首次搭载插电混动系统的卡罗拉插电混动版及雷凌插电混动版为全球首发;另外两款车型分别为一汽丰田奕泽和广汽丰田C-HR。

  瑞典修建了一条长约2公里的充电公路,纯电动车可在这条公路上边行驶边充电,以解决纯电动车续航里程有限以及等待充电时间长的问题。据悉,未来瑞典境内有望在更多公路上普及这一方案。

  诺基亚与KDDI宣布,双方在日本成功验证了4GLTE网络在互联及自动驾驶汽车上的应用,可提供具有成本效益的、低延迟车联网服务。双方还验证了蜂窝式网络技术的应用潜力,计划将其用于未来的完全自动驾驶汽车中。

  日产汽车公司正致力于和日本网络服务公司DeNA合作开发自动驾驶出租车,计划在21世纪20年代早期推出该服务。日产期望该合作能够使其在新兴车辆移动服务领域领先于竞争对手。

  据路透社援引知情人士消息称,由于脱欧及柴油车政策的不确定性导致销量下跌,英国最大汽车制造商捷豹路虎将对其位于英国索利哈尔和布罗米奇堡的两处工厂减产,大约会影响到1,000个工作岗位。

  特斯拉论坛内的一群车主正从全球350多辆特斯拉汽车处采集相关的数据,该数据清楚地表明特斯拉蓄电池组性能十分可靠,行驶里程数达到16万英里以上时,其电池容量(energycapacity)的衰减率不到10%。

  作为全球最大的重型商用卡车制造商之一,沃尔沃即将为该产品线带来一款全电动的卡车--FLElectric。获悉,这款电动卡车将使用来自姊妹公司VolvoBuse的技术,预计明年开始量产并销售。

  据外媒报道,在数字化车联网服务的竞赛中,日产、丰田等汽车公司的相关服务却没有受到日本本土市场消费者的欢迎。

  造成这种情况的原因是,相比美国和欧洲的消费者,日本消费者对于车联网等功能接受度不高,日本司机更倾向于将智能手机连接到汽车系统上,而这意味着数据流向了苹果或谷歌等智能手机供应商,汽车企业也因此失去了巨大的机会。

  福特计划在2021年开始规模化运营其自己的自动驾驶出租车业务。截至目前,在无人驾驶服务领域,福特汽车的规划是比较激进的。

  尽管近期优步一辆自动驾驶测试车发生交通事故,导致一名行人死亡,但是自动驾驶车辆最初的设计目的是希望通过减少人为错误来避免事故。此外,自动驾驶技术还带来了自动驾驶出租车车队等全新的商业机会,此种商业形式或将改变传统的车辆持有方式。

  该公司计划自已运营定制化车辆布局,而不是将技术出售给网约车运营服务商。去年,福特汽车向AI初创公司Argo投资10亿美元,在自动驾驶汽车领域与Waymo、Uber以及通用、丰田等传统汽车厂商展开竞争。

  此外,福特汽车在迈阿密还与达美乐展开试运营服务,比如为愿意离开公寓、到无人驾驶配送车取披萨的消费者提供优惠,福特希望以此方式打磨商业模式。

  Farley向《金融时报》表示,“我们目前的想法是我们自己拥有并运营车队。”目前,福特与达美乐和物流公司Postmates合作,在迈阿密测试自动驾驶车辆。Farley指出,最重要的是商业模式本身,利润如何分割、消费者需要为自动驾驶配送支付的价格以及如何定价才能使得物流公司或配送公司认为此种服务有价值。

  根据Farley的说法,福特汽车还计划向当地小型公司开放权利运营货物,此举或导致与快递服务的直接竞争。但是如果福特想要在2021年大规模布局自动驾驶车辆,那么未来几年需要进行大量的测试。

  在2021年开始投放业务时,福特将采用混合动力车型每日提供20个小时的服务。车辆可交换运送乘客和货物,福特旗下全顺(Transit)等车型或将投入使用。

  但是对于自动驾驶技术来说,全球汽车制造商采取了不同的模式。其中,沃尔沃和捷豹路虎与Uber、Waymo签订协议,向上述无人驾驶运营商提供车辆,而通用和雷诺-日产则自己运营服务。优步曾表示,长期来看,消除付费司机的成本对其商业模式来说至关重要。

  与福特完全不同,通用汽车打算明年采用雪佛兰Bolt电动车开始自己的自动驾驶服务。雷诺日产三菱联盟计划在2022年投放自己的网约车服务,但是并没有提供更多的细节。

  从美国汽车媒体Autoevolution获悉:在2018年数字日大会(DigitalDay2018event)期间,宝马发布全新7.0版本的下一代iDrive车载信息娱乐系统。宝马将逐步扩大仪表板的尺寸,用显示屏取代传统的圆形机械式表盘,最新的操作系统将先行搭载在改款7系及全新X7上。

  升级后的iDrive系统将根据驾驶员喜好显示导航地图或其他信息,宝马圆形机械式仪表这一传统设计或被取代,改用纯数字式仪表显示屏设计,中间位置可留给地图或其他相关信息,左侧为速度表,右侧可实现燃油经济性数据及转速显示的相互切换,视具体车型而定。

  在车辆的中控多媒体屏幕上,宝马将提供更好的触感以及信息显示功能,主菜单下降包含10个页面,除触摸操作之外,驾驶员还可通过iDrive、语音控制和手势控制进行操作。该设计可无缝整合到标准型车载信息娱乐屏内,并在车辆的中控面板(centerstack)显示相关信息,其主菜单允许用户进行个性化设置,该系统可将与个人相关的内容放置到靠前和中央位置。该设计款式将首次亮相于宝马X7Concept,预计该车型将于今年12月进入实验性生产阶段。

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